Wir haben unser Serviceangebot weiterentwickelt, um eine optimale Lösung für die Prüfungen von Rotorblättern zu liefern.
Zusätzlich zu unserem vorhandenen Robotersystem haben wir einen speziellen Roboter-Crawler für hochwertige Blatt-Innen-Inspektionen entwickelt, mit dem wir die Dienstqualität der bestehenden Methodik für Blatt-Innen-Inspektionen verbessern können.
Aufgrund seiner geringen Größe ist der Aerones-Crawler in der Lage, Blatt-Innen-Inspektionen an den meisten Rotorblättern aktiver Windenergieanlagen durchzuführen - wo dies bisher nicht manuell möglich war. Zusätzlich ist unser Roboter-Crawler mit einstellbarer Beleuchtung und einer 360-Grad-Kamera mit HD-Auflösung ausgestattet und erfasst den gesamten Bereich des Rotorblattes.
Wir glauben, dass wir mit diesem Crawler auf die Bedürfnisse der Branche eingehen, um eine vollständige Blatt-Prüfung durchzuführen.Oft kann sich der innere Zustand des Rotorblattes von dem äußeren Zustand unterscheiden, was zu unbemerkten erheblichen Schäden an den Rotorblättern führt. Falls solche Schäden nicht rechtzeitig behandelt werden, kann es zu kostspieligen Reparaturen (und nicht verdienten Gewinnen) führen.
Unsere Erkenntnisse: Blitzeinschlag auf das Rotorblatt - das Ergebnis wird am besten bei der Blatt-Innen-Inspektion sichtbar
Darüber hinaus ist der Aerones-Crawler auch in der Lage, Prüfungen bei einer Steilheit von 30 Grad durchzuführen (Steilheit von 45 Grad möglich): so kann man die Blatt-Innen-Inspektionen durchführen, während eines der Rotorblätter vertikal positioniert ist. Auf diese Weise können wir die Blatt-Innen-Inspektionen zusammen mit den Überprüfungen von Blitzschutzsystemen durchführen, ohne den Prozess zu verzögern.
Die gesammelten Daten können über die API problemlos in jede der vorhandenen Online-Plattformen für Sichtprüfungen integriert werden. Von dort aus können Sie jederzeit das gesamte Inspektionsmaterial überprüfen und genau lokalisierte Fehler analysieren.
Das lettische Start-up für Robotik Aerones zählt zu den 100 Empfängern der weltweit renommierten Auszeichnung SET100 (Start Up Energy Transition). Aerones repräsentiert die Kategorie "Erzeuger von sauberer Energie" und ist eines von 23 Start-ups, die herausragende Leistungen in diesem Segment erbracht haben.
"Die Anerkennung SET100 ist für unser Unternehmen sehr wichtig - mit jedem Schritt streben wir in der Entwicklung von Aerones ein hohes Leistungsniveau an. Wir steigern die Qualität unserer Arbeit intern, erhalten internationale Zertifizierungen, bilden unsere Mitarbeiter aus und führen neue Technologien ein, die in Lettland hergestellt werden. Als Robotik- und Innovationsunternehmen ist diese Anerkennung durch Experten ein weiterer Beweis dafür, dass wir auf dem richtigen Weg sind“, sagt Aerones-Gründer Dainis Krūze.
Die SET-Plattform wird beibehalten und die Nominierungen werden vom Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft in Zusammenarbeit mit dem Weltenergierat bewertet. Die Preise an Start-ups werden schon zum fünften Mal in Folge vergeben.
Die Leiterin des Weltenergierats, Dr. Angela Wilkinson betont, die Teilnehmer von SET100 zeigten, dass sich technische Gedanken und Ideen auch im Jahr der globalen Pandemie entwickeln konnten. "In solchen Momenten glaube ich wirklich, dass Innovationen in der Energieübertragung eine großartige Gelegenheit sind, um eine klimaneutrale Zukunft zu erreichen", betont Wilkinson.
Insgesamt 543 Start-ups aus 89 Ländern wurden für den Preis Start-up in der Energieübertragung 2021 angemeldet. In der Bewertung der Finalisten hebt die Jury die Tatsache hervor, dass viele der Top-Teilnehmer marktreife Produkte entwickelt haben, die kommerzialisiert werden können und noch weitere sich noch in der Entwicklung befinden. SET100-Nominierte sind sowohl Unternehmen, die im Vorjahr die Umsatzschwelle von 250.000 Euro überschritten haben, als auch solche, deren Umsatz im vergangenen Jahr durch die Umsetzung von Energieinnovationen über 1,2 Millionen Euro lag.
Aerones ist das einzige lettische Start-up, das die SET100-Nominierung erhalten hat. Drei estnische Start-ups sind an der Spitze vertreten, aus Litauen gehört jedoch kein Unternehmen zu besten Start-ups in der Energieübertragung.
Aerones ist ein lettisches Start-up, das Geräte für Allzweck-Robotikprodukte herstellt, die für die Wartung von Windkraftanlagen vorgesehen sind. Das Unternehmen wurde 2007 gegründet und hat beachtliche Erfolge bei der Entwicklung unbemannter Luftfahrzeuge mit hoher Kapazität erzielt. Aerones gehört zur Holding AS Sensum Grupa und AS UGN. Jānis Putrāms, Dainis Krūze und der Rennfahrer und Erfinder Andris Dambis sind ebenfalls Inhaber von Aerones-Aktien.
Aerones Engineering ist einfach klug. Abgreifklemmen "an Steroiden".
Um die Fehlersuche bei den Blitzschutzsystemen an Rotorblättern durchführen zu können, müssen wir in der Lage sein, eine fernbediente Befestigung zu montieren, um Kontakt mit der metallischen Spitze des Blitzschutzsystems herzustellen.
Mit dieser Lösung kann das Megger-Kabel an die Spitze des Blattes angeschlossen werden.
Dann wird das andere Ende des Megger-Kabels mit Duplexsonden an jeden nächstgelegenen Rezeptor des Blitzableiters geliefert.
In der Vergangenheit verwendeten Seilzugangstechniker die typischen Abgreifklemmen, aber es bestand die Gefahr eines Kurzschlusses und des Summens des Technikers mit einem elektrischen Schlag.
Außerdem würden die Abgreifklemmen dazu neigen, vom Kontaktpunkt abzurutschen und die Genauigkeit der Messung aufgrund eines schlechten Kontakts zu verringern.
Dies ist der Grund, warum Aerones eine solche Lösung entwickelt hat, die Seilzugangstechniker jetzt auch für ihre täglichen Aufgaben als nützlich erachten.
Wir nennen es "die Sockenhalterung" (oder einfach "die Socke"). Haben Sie andere Namensvorschläge?
Hier, bei Aerones, haben wir intensiv daran gearbeitet, um unsere Methodik zur Überprüfung der Leitfähigkeit von Blitzschutzsystemen weiterzuentwickeln, um die Qualität und Geschwindigkeit dieser Dienstleistung mit der Aerones Robotertechnologie im Vergleich zu den herkömmlichen Blitzschutzmessungen zu verbessern.
Wir implementieren ein bewährtes und robustes Liefersystem (unsere Winden) und einen Roboterarm, der die Duplex-Megger-Sonden trägt.
Zusätzlich verfügt der Aerones-Roboterarm über mehrere Kameras, die in der Nähe den Sonden angebracht werden, um die Sonden optisch zu führen, um Kontakt mit dem Rezeptor herstellen und genaue Sichtprüfungsbilder der Rezeptoren aufnehmen zu können.
Eine der Kameras nimmt hochauflösende Bilder auf, die andere ist in einem kleinen Winkel montiert, der bestimmt, ob der Rezeptor-Puck bündig mit der Oberfläche sitzt, und die Weitwinkelkamera erfasst den angrenzenden Rotorblattbereich in der Nähe des Blitzschutzrezeptors.
Der Aerones-Techniker sendet den Roboter an einen vordefinierten Plan zur Erfassung von Inspektionsdaten, und unsere Software markiert jedes Bild mit einem Widerstandsmesswert und Standortmetadaten.
Anschließend werden diese Bilder zusammen mit den Messungen des Rezeptorwiderstands auf Aerones-Server hochgeladen und später auf das Ausmaß eines Schadens untersucht.
Die Schadenskriterien werden zusammen mit den Herstellern der Rotorblätter festgelegt.
Die Rezeptoren werden dann entsprechend gekennzeichnet und etwaige Korrekturmaßnahmen entschieden.
Unsere Berichte werden nach den Richtlinien des BWE zusammengestellt, wobei die spezifischen erforderlichen Daten während der gesamten Projektdauer erfasst werden.
Die Korrekturmaßnahmen und Empfehlungen für das Blitzschutzsystem erfolgen gemäß den entsprechenden DIN/ IEC-Normen.
Alle Inspektionsdaten werden auf dem sicheren Online-Cloud-Server von Aerones gespeichert. Jeder Kunde hat eine eigene Anmeldung, um zu sehen, wie die Daten im Verlauf des Projekts ausgefüllt werden.
Nahezu Echtzeitdaten haben es uns ermöglicht, die Probleme in einem frühen Stadium des Projektes zu identifizieren, ohne wertvolle Zeit zu verlieren und die Überprüfungen wiederholen zu müssen.
Ein Bericht kann automatisch generiert und in ein .PDF- oder .XLS-Format heruntergeladen werden.
Unsere Online-Plattform ist so aufgebaut, dass die Daten mithilfe unserer API auf jede Plattform importiert werden können.
Um mehr zu erfahren, nehmen Sie Kontakt mit uns unter [email protected] auf.
Derzeit wird die Leitfähigkeit des Blitzschutzsystems an einer WEA durch den Einsatz von Seilzugang gemessen. Man führt die Messungen nur am Rotorblatt durch: von der Wurzel des Blattes bis zu den Blitzrezeptoren.
Unsere Methode ermöglicht es, den vollständigen Schaltkreis des Blitzschutzsystems zu messen, um sicherzustellen, dass im Falle eines Blitzeinschlags die Ladung ordnungsgemäß zur Erde geleitet wird.
Das Blitzschutzsystem hat viele Verbindungen und in einigen Fällen entstehen Funkenstrecken im Rotorblatt. Wenn es solche Funkenstrecken gibt, erstellen wir Brücken.
Mit unserer Technologie verwenden wir lange Kabel, um den vollständigen Schaltkreis-Check tatsächlich abzuschließen. Wir verwenden ein Vier-Kabel-Megger-Ohmmeter Messgerät mit niedrigem Widerstand, das uns einen genauen Wert des Widerstands jedes Rezeptors liefert.
Die Sonden, die auf die Rezeptoren zugreifen, arbeiten wie ein Bohrer. Wenn die Rezeptoren mit Beschichtung, Farbe, Rost oder Oxidschichte bedeckt sind, wird diese Schicht durchbohrt, um die Verbindung herzustellen.
Wir haben Bohrnadeln entwickelt, die Schichten bis zu 7 mm durchdringen können.
Mit dem Vier-Kabeln Megger-Messgerät können wir es vom Boden aus sehen, ob beide Sondennadeln die Oberfläche des Rezeptors berührt haben: weil ein Signal untereinander gesendet wird.
In Fällen, in denen dies erforderlich ist und der Kunde die Messungen nur für das Rotorblatt benötigt, können wir das andere Ende des Megger-Messgerätes in die Nabe bringen und mit der Wurzel des Rotorblattes verbinden.
Wir empfehlen jedoch dringend, einen vollständigen Blitzschutz-Schaltkreis-Check durchzuführen, da dieser im Vergleich zu nur der Rotorblatt-Prüfung viel mehr zeigen wird.
Diese sind unsere Berichte mit genauen Widerstandsmessungen für jeden Rezeptor: wir haben jedoch viele Situationen erlebt, in denen die Leitfähigkeit des Blitzschutzsystems an dem gesamten Rotorblatt nicht funktioniert.
In diesen Fällen führen wir ein Troubleshooting durch.
Die erste Methode der Fehlerbehebung besteht darin, von der Spitze des Rotorblattes bis zu jedem Rezeptor zu messen. Wir verwenden unsere Ausrüstung, um das andere Ende der Megger-Sonde auf die Spitze des Rotorblattes aufzusetzen: wir nennen es „die Socken“: diese Ausrüstung ist speziell für Fälle mit metallischen Blattspitzen hergestellt und auch für Fälle mit Blattspitzen mit einem Rezeptor.
In beiden Fällen können wir von der Spitze bis zu jedem Rezeptor an dem Rotorblatt messen.
Die andere Methode der Fehlerbehebung besteht darin, die Messungen von der Blattwurzel zu jedem Rezeptor durchzuführen.
Natürlich, es könnte auch sein, dass einige der Rezeptoren nicht funktionieren, aber dann ist dies ein Problem zwischen dem Rezeptor und dem Hauptkern des Blitzschutzsystems.
In den meisten Fällen liegt das Problem zwischen dem letzten Rezeptor und der Wurzel des Rotorblattes. Die häufigsten Situationen sind ein Kabelbruch oder ein Problem beim Blitzregister. In vielen Fällen handelt es sich nur um eine Oxidschicht zwischen dem Rezeptor und dem Verbindungskabel, so dass einfach keine Verbindung besteht.
Für solche Fälle haben wir ein Testgerät entwickelt, um die Kontinuität des Blitzschutzsystems überprüfen zu können, wenn es mit den klassischen Messmethoden nicht möglich ist.
In solchen Fällen muss es eine Stelle geben, an der Kriechprobleme, Kabelbrüche oder Funkenstrecken auftreten. Diese Funkenstrecken entstehen normalerweise im Laufe der Zeit aufgrund von Oxidation, mechanischen Schäden, Temperaturabweichungen, unterschiedlichen Materialexpansionsloeffizienten, oder anderen Gründen.
Um diese Herausforderungen zu überwinden, benutzen wir einen Hochspannungs-Funkenstrecken-Tester (High Voltage Gap Tester).
Dieses Testgerät erzeugt Hochspannungsimpulse (bis zu 100 kV), um die Spannungsfestigkeit der Funkenstrecke zwischen den Leitern zu überwinden.
Mit dem Hochspannungs-Funkenstrecken-Tester können wir die Ausgangsspannung einstellen, indem wir den Abstand zwischen den Etalon-Elektroden ändern.
Zum Vergleich: die Spannung von Blitzschlägen variiert im Bereich von 10 bis 120 MV. Wir verwenden Impulse von 100 kV, die hunderte Male kleiner sind als der Blitzschlag. Auf diese Weise können wir bestimmen, wie groß die Funkenstrecken sind.
Hier ein Beispiel, wie wir messen, wie groß die Funkenstrecke in dem Blitzschutzsystem ist: wir erzeugen einen Funken und der Funke wandert immer durch die kürzeste Funkenstrecke.
Wenn zum Beispiel in dem Rotorblatt die Funkenstrecke zwischen den
beiden Kabeln des Leiters 1 cm und in unserem Testgerät 2 cm beträgt,
springt der Funke durch das Kabel in das Rotorblatt. Wenn zum Beispiel
die Funkenstrecke in dem Rotorblatt 2 cm beträgt, auf dem Boden
jedoch 1.9 cm, springt der Funke durch die Funkenstrecke in den
Boden.
Mit diesem Gerät können wir Funkenstrecken von 1 bis 30 mm Breite
überprüfen.
Während dieser Saison haben wir bereits mehr als 5,000 Blitzableiter überprüft, und das Tempo für die Durchführung von Blitzmessungen für 3 bis 4 Windenergieanlagen pro Tag mit nur einem Aerones-Roboter festgelegt.
Neben dem schnellen Tempo ermöglicht die Aerones-Technologie eine hohe Qualität unserer Dienstleistungen. Die Robotertechnologie bietet hochpräzise Messungen und eine Möglichkeit zur Fehlerbehebung an dem Blitzschutzsystem (LPS).
Die Vorteile unserer Dienstleistungen sind von den größten Unternehmen auf dem Markt bemerkt und geschätzt geworden - während dieser Saison ist Aerones zu einem zertifizierten Dienstleister für die meisten der größten Windturbinen-OEMs der Branche geworden.
Hier auch eine Pressemitteilung der Fa. wpd windmanager GmbH & Co. KG über das Aerones Pilotprojekt im Windpark Dobberkau:
Wir, bei Aerones, erweitern ständig unsere Fähigkeiten, verbessern die Technologie und arbeiten auf das Ziel hin, die effizientesten Wartungsdienste für WEA-Rotorblätter auf dem Markt anzubieten. Zusätzlich zu den Blitzmessungen kann die Aerones-Technologie auch Sichtprüfung, Oberflächenvorbereitung an der Vorderkante und andere Dienstleistungen anbieten (um mehr zu erfahren, klicken Sie hier).
Wir freuen uns mitzuteilen, dass die Aerones-Technologie für die Wartung der Rotorblättern von den größten Windturbinen-OEMs der Welt anerkannt wird.
Seit einem Monat führen wir zusammen mit Vestas ein Pilotprojekt für die Inspektion des Blitzschutzsystems (LPS) durch. Durch den Einsatz von nur einer Aerones-Roboteranlage haben wir eine außergewöhnliche Geschwindigkeit für die LPS-Tests demonstriert, indem wir im Durchschnitt 3 Turbinen pro Tag inspizieren.
Zusätzlich zu den schnellen Dienstleistungen bieten wir die sicherste Lösung auf dem Markt - mit unserer Robotertechnologie müssen die Techniker nicht mehr in der Höhe arbeiten.
Derzeit sind unsere Roboter in Europa und in den USA tätig.
Sollten Sie Interesse haben, Demonstrationen für LPS-Tests zu planen, können Sie uns gerne per E-Mail [email protected] oder telefonisch unter +371 2809 0999 kontaktieren.
In diesem Video https://youtu.be/a_5JskGbdF0 sehen Sie den gesamten Inspektionszyklus eines Rotorblattes von der ersten Spitze bis zu der Drehung zum nächsten Rotorblatt in Zeitraffer.
Hier, bei Aerones, haben wir noch einen großen Meilenstein in unserer technologischen Entwicklung erreicht: eine automatisierte Reparatur der Vorderkanten.
Wir haben die erste Reparatur der Vorderkanten vor Ort mit der Robotertechnologie von Aerones erfolgreich durchgeführt. Sehen Sie unsere Technik im Einsatz: www.youtube.com/watch?
Die automatisierte Reparatur der Vorderkanten besteht aus den folgenden 5 Schritten:
Nr. | Prozess | Beschreibung | Zeit |
1. | Laserscan | Das Rotorblatt wird vor der Reparatur gescannt; es wird ein 3D-Modell des Rotorblattes mit einer Genauigkeit von 12 μm erstellt, um den Zustand des Blattes zu beurteilen und die Werkzeuge einzustellen | 15min |
2. | Schleifen und Schmirgeln | Entfernen der beschädigten/ erodierten Schicht, um das Auftragen der neuen Füllerschicht zu ermöglichen | 10-20min |
3. | Dekontaminierung | Vorbereitung des Rotorblattes für das Auftragen des Füllmaterials, um eine maximale Beständigkeit des später aufgetragenen Materials zu gewährleisten | 10-20min |
4. | Füllerauftrag und Profilerstellung | Auftragen einer exakten Menge des Füllmaterials auf das Rotorblatt und hochpräzises Profilieren | 10-20min |
5. | Laserscan | Scannen des Rotorblattes nach der Reparatur, um das Ergebnis zu validieren und höchste Qualität zu garantieren | 15min |
- | Wechseln der Roboterarme | Nach jedem Schritt ist es notwendig, die Roboterarme zu wechseln: jeder Roboterarm führt eine andere Funktion aus | 5min x 4 |
- | Gesamtzeit | Zeit zur Durchführung des gesamten Prozesses für ein Rotorblatt | 1.5h - 2h |
Außerdem bieten wir folgende Dienstleistungen an:
Damit Sie sich auch zu diesen schwierigen Zeiten trotzdem von unserer Arbeit überzeugen können, bieten wir Ihnen einen zeitlich limitierten 25% Anti-COVID-19-Rabatt auf unsere Standardpreise an.
Um mehr zu erfahren, nehmen Sie Kontakt mit uns auf und erfragen Sie Ihr exklusives Angebot.
Wir von Aerones sind trotz derzeitigen Situation, dank unserer lokalen Partner, auch weiterhin Europaweit und in den USA für Sie verfügbar. Es ist eine herausfordernde Situation, mit der wir alle konfrontiert sind, aber zusammen können wir das schaffen.
Wir haben gerade zum Beispiel ein Projekt in Texas, USA abgeschlossen (sehen Sie unsere Technik im Einsatz: https://youtu.be/RSg068qr73U). Dort haben wir LPS-Tests für 100 WEAs durchgeführt und sind mit unserer Leistung sehr zufrieden: mit einer Roboteranlage haben wir im Durchschnitt 3-4 WEAs pro Tag überprüft, was nur 2 Stunden Stillstandszeit pro WEA bedeutet. Das ist bis jetzt beispiellos in der Industrie. (Ein Referenzschreiben des zufriedenen Kunden auf Anfrage.)
Eine Übersicht über die Inspektion der Leitfähigkeit der Blitzableiter erhalten Sie HIER.
Mit dem Aerones-Robotersystem erhalten Sie alles von einem Anbieter:
Wir haben eine neue Lösung zur automatisierten Vorbereitung für Reparaturen oder Auftragung des Vorderkantenschutzes entwickelt. Effizienterer und viel schneller als bisher!
Mit dem Aerones-Robotersystem erhalten Sie alles von einem Anbieter:
Aerones wurde beauftragt, Schmierstoffe und angesammelte Staub mit Hilfe unseres automatisierten Robotersystems von 15 Vestas V80-Windturbinen zu entfernen.
Zusätzlich wurden Blitzrezeptor-Leitfähigkeitstests durchgeführt, um die Funktion des Blitzschutzsystems zu überprüfen. Es wurden mehrere fehlerhafte Rezeptoren gefunden und dem Kunden für entsprechende Reparaturen gemeldet.
Um die Qualitätskontrolle der Reinigung zu sichern, wurden alle Rotorblätter vor und nach der Reinigung fotografiert.
Das Aerones-Team brauchte 18 Stunden, um den vollständigen Reinigungsprozess, die gründliche Sichtprüfung und die Prüfung des Blitzschutzsystems für jede WKA durchzuführen (10 Rezeptoren pro Rotorblatt). Alle Inspektionsergebnisse wurden dem Kunden mitgeteilt.
Alle Projektdaten sind auf sicheren Servern von Aerones gespeichert, um einen bequemen Zugang und Transparenz zu sichern. Ebenfalls wurden Berichte im .pdf-Format dem Kunden zur Verfügung gestellt, um die Sanierungsarbeiten den Windparkbetreiber durchführen zu lassen.
Dieses Projekt demonstrierte anschaulich die Fähigkeiten unseres Robotersystems, schnelle, sichere und kosteneffiziente Dienstleistungen zu erbringen.
Zusammen mit lokalen Partnern bietet Aerones eine robotisierte und automatisierte Wartung von Rotorblätter an. Mit mehreren realisierten Projekten in letzten Sommer haben wir gezeigt, dass unser Fokus auf kundenorientierten Lösungen und Erstellung von Leistungspaketen liegt, die den Kundenbedürfnissen entsprechen.
Wir bemühen uns, innovative Wege zur Verbesserung unserer Leistungen zu finden. Um die Arbeitskosten und den Zeitaufwand zu reduzieren, hat Aerones die weltweit erste WKA-Wartungsdrohne und ein Robotersystem erfunden, um einen effizienten und unbemannten Betrieb mit kompromissloser Arbeitssicherheit zu ermöglichen. Das gesamte Aerones Robotersystem kann in einer Stunde montiert und demontiert werden, wodurch Stillstandszeiten deutlich minimiert werden.
Mit dem Aerones Robotersystem erhalten Sie alles aus einer Hand:
Siehe unsere Broschüre:
